2015/8 九州鐵道八日遊-Day 1 (1): CI118搭乘紀錄

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當天一早由朋友土城的家出發,他家外面就有站牌可以搭乘大有巴士 1962 板橋-土城-桃園機場真是太幸福了。
哪像中壢要去桃園機場困難重重,明明中壢就比土城離機場近啊!
全票135元,採上車投現,不找零,不可刷悠遊卡。
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從土城過去約莫30分鐘左右就可以到達桃園機場。
這次比較特別的是在第二航廈下車,以往都是在第一航廈下車。
下車後很快就找到華航的報到櫃台,不過因為一次處理許多航班而大排長龍,看起來至少要排個半小時。
當天還有因為颱風提早的班機,忙上加忙。
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旁邊華航服務人員說可以用自動報到機報到後再託運會比較快,於是第一次玩自助報到機。
自助報到機整體來說算不錯用,護照放進去按一按就好,還可以當場重新選位,非常神奇。
不過印出來的登機證只是感熱紙,而不是傳統的紙卡,感覺弱掉了許多。 QQ
於是託運完後就厚臉皮問能不能換成紙卡的,結果服務人員笑笑的說「可以啊~」,真是太感謝了!
最後拿到了紙卡的登機證,質感好了許多。
拿到登機證的同時也好感動,終於要第一次搭傳統航空了啊!
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第二航廈早上要出境的旅客很多,幸好有自動通關,於是就很快的完成出境手續。
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商店的部分看起來與第一航廈類似,也都是一些精品店。
雖然路過許多商店,但因沒特別興趣,故皆沒進去看。
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D4登機門!看到「鹿兒島」3字覺得很興奮,畢竟是一條神奇航線。
不過候機室其實還要再走進去並下樓梯才是。
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雖然算蠻早抵達登機門,不過其實已經有不少旅客先過來了。
候機室不若先前去過的第一航廈B3、B4的有挑高,燈光也較暗。
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今日搭乘的飛機,Boeing 737-800,B-18652。
這是第一次搭乘738,其實機體大小與先前常搭的樂桃航空、香草航空及威航的A320類似,都是較小的飛機。
內部也很像,稍後會見到。
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在候機時通常會做一件事,那就是拍機。 XD
把握難得在候機室的時間,更靠近飛機,拍出不同的角度。
缺點是這玻璃有色,拍完後要調整才能還原顏色,好麻煩啊!

許久以前就已拍過的台灣觀光彩繪機 B-18355,又稱牛肉麵彩繪機
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在看了不少飛機之後,登機時間到了。
有趣的是,登機證是留給旅客小張的部分,除了上次威航澳門返程外,以往搭乘皆是留大張的。
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門上印著SkyTeam的Logo,畢竟華航是天合聯盟的會員公司之一。
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進入機艙後覺得跟A320真的沒什麼兩樣,不過有特別劃出一區8個座位的商務艙。
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位子方面,原本線上選11A,後來搭1962往機場時發現風向不一樣,且已知11C有人,因為想看聯絡道且剛好11K那排3個位子都沒人,於是自助報到時就重新選了11K。
上飛機坐下一看,11A居然沒有窗戶。= =
還好剛剛有重新選位,不然就尷尬了啊!登上有窗戶的位子感覺真好!
我也好想搭隔壁那架744啊!
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機內配色以華航的企業色淡藍色及紫紅色為主題,蠻有特色。
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椅子方面採3+3配置,與樂桃航空的A320相同。
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搭起來很舒適,與威航的乘坐感相同,並不會有樂桃航空那種很難站立的問題。
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與A320類似的設計,依然有閱讀燈、冷氣孔及呼叫鈴。
不過與樂桃航空的相比,多了顯示航空資訊的小螢幕,閱讀燈則不可轉動。
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起飛!
這小螢幕在起飛時會收起,起飛後才再度放下,主要是播放影片、目前飛機位置及相關飛航資訊,不能自己控制,不是每排都有。
以往搭乘LCC時都不知道自己飛到哪,多了這個對旅程樂趣是稍微增加了一點。
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起飛不久就開始上餐,不過發生了小插曲。
本來以為朋友的素食特別餐會先來,結果居然跟我的餐一起來,還是相同的餐。
當下詢問,結果是旅行社沒有註記,這下可囧了。

不過空服員過一陣子送來了素食餐,說是剛好有組員吃素,他先把餐點讓出來,並表示晚點會過來登記資料處理素食餐的問題。
最後因為我們回程是由福岡起飛,而不是鹿兒島,所以需請我們自行連絡華航。
我們一起翻了翻機上雜誌尋找當地華航電話號碼,雖然沒有找到,不過也對於他的熱心協助感激,當時真該記下他的名子寫信給客服讚揚的。

以下是機上餐點的部分。

一般餐-滷肉飯

早上9點吃應該算早餐吧?
早餐吃重口味的食物感覺很神奇,吃完後覺得很普通,還帶有油膩感。
不過水果還蠻好吃的。(什麼?配角居然還比較好吃!XD)
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素食餐-肉燥炒麵

朋友的素食餐,不知道吃起來如何。
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吃完餐點後其實就差不多接近九州了,台灣到九州的距離真的很近,很快就到了。
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在機上被我以為是前陣子剛爆發的口永良部島,不過實際上是薩摩硫黄島。
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南九州著名的開聞岳,JR最南駅西大山的著名背景。
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華航顏色的Winglet。
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即將降落。
今天從開聞岳西邊路過後,直接九十度轉彎往桜島方向去,再從桜島東南側經過,最後由南邊(RWY34)降落鹿児島空港。
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飛機稍微提早抵達鹿児島空港,一路都很平穩。
有一點忘記提,飛機上的廣播有國語、英語、日語外,居然還有台語,非常特別。

下飛機後就看到各種語言的「ようこそ鹿児島へ!」
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看到空橋有透明玻璃就又想拍照,於是按了幾張。
飛機滑行中就看到的Q400,台灣所沒有的飛機。
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另外也有Skymark,下次有機會也想搭搭看。
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鹿児島空港的入境速度還OK,跟関西空港第二航廈的速度類似。
窗口只有4個,不過看起來不太會講英文,有一位旅客發生問題弄了許久,這點旅客流量大的関西空港還是有其勝出之處。

當天原定只有3班國際線降落的鹿児島空港,其中一班還停飛。
並不是螢幕還沒顯示出來,而是真的就這麼少,就知道華航這航線多特別了吧!
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之後就稍微逛了一下航廈……(待續)

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