2015/4 威航澳門首航港澳遊－Day 3 (中)

Day 3 (中): 港鐵體驗、禁區三寶－73K

旺角東站屬於東鐵線，其位於彎道上，不管是北端南端都可以拍攝，也是香港鐵路迷時常造訪的地點之一。

因為港鐵並沒有如台鐵般月台票或換證的制度，所以是直接刷八達通進入車站付費區。
要注意的必須在150分鐘內出站，否則將會被收取全線最高額票價作為處罰。

在車站付費區看到自動販賣機，這時在日本會主動去看販賣機賣什麼的毛病發作了！
結果居然是雨傘跟健康食品，真是令人大開眼界。 XDDD

拍攝地點位於往羅湖/落馬洲的月台末端，首先前往南端拍攝。

東鐵線上以SP1900及MLR行駛。
此款列車為SP1900，來自日本近畿車輛及川崎重工，外型跟EMU800有點神似。
而今日沙田馬場恰巧有賽馬活動，故會有列車行駛至馬場站，否則馬場站平時是不營運的。
能拍到經馬場的列車也是沒意料到的事。

另一種在東鐵線上行駛的MLR (Mid-life Refurbishment，中期翻新)，英國都城嘉慕製造，這間製造廠商在台灣就比較沒聽過。
車型倒是長得跟台北捷運高運量列車類似，車頭亦是圓圓方方且有3片玻璃的設計。

對於港鐵車輛車頭所裝設的大片LED顯示器，個人覺得是有點俗氣，尤其是搭上明體。
在此，台鐵EMU800前頭的設計勝出。

不過因東鐵線上以SP1900及MLR為大宗，其實很快就會拍膩了，於是決定動身前往上水站搭乘今天的另一個重點－禁區三寶之一的73K。
港鐵在2015年3月完成全線關門警示音更新，現列車與車站廣播將會連動，列車關門時將可聽到「請不要靠近車門。Please stand back from the doors. 嘟嘟嘟嘟嘟嘟……」。
也因啟用不久，車內可見其宣傳文宣。

搭上的是往羅湖的列車，突然想到難得馬場站有營運，何不繞過去看看呢？
於是就在~~藍綠菌的領地~~沙田站換車，等經馬場的列車再上車，雖然下車後發現下一班就是。 XD

不過也真的只是路過馬場，並沒有下車。

很快的就來到了上水站，距離邊境禁區只剩一站的車站，再過去則是位於邊境禁區的羅湖及落馬洲站。
非經由口岸通關前往中國且亦沒有禁區通行證的旅客不可前往該兩個車站，否則將可能警察拘禁及處罰。

也因為上水是分歧站，月台上特別設置螢幕提醒旅客本班列車的終點，地上亦有區分往羅湖或落馬洲的排隊動線。

月台上亦發現了有趣的東西－頭等確認。
這個是為了持八達通欲搭乘頭等車廂的旅客設計的，搭乘頭等車廂前須在此感應後才能進入頭等車廂，否則將會被收取HKD 500的附加費。

出站前看看時間，其實往中國的過境列車就要來了，於是決定在車站內拍完後再出站。
東鐵線上的列車密度約2~3分一班，被交會的機會很高，但是為了畫面決定在月台上賭賭看。

往中國的過境列車是東鐵線上不是前述兩種列車所運行，班次相對於港鐵可說是極少，要算準時間才能遇到。
港鐵共有3種過境列車，分別是廣九直通車、京九直通車、滬九直通車，提供廣州東、北京西、上海到紅磡的旅運服務。
要查看過境列車時刻可至港鐵城際直通車行車時間表。
而在月台上的LED亦可以看出端倪，只要看到「不停站列車」即為過境列車。

很幸運的，前一班列車剛走他就準備通過上水了，沒有被交會。
以韶山8型車頭牽引的廣九直通車Z818次，14:32紅磡出發，將行駛至羅湖後直接進入深圳，並於16:31到達廣州東，中途停靠常平。
也因列車屬於中國鐵道部，故會有中國鐵道部標誌在車頭。

拍完後為避免超過八達通的進站時間限制，於是就直接出站。
因上水站可前往口岸，因此這站旅客流動量很大。
據說很常會出現來香港掃貨帶著大包小包「戰利品」要返回中國的水貨客，不過這次去倒是沒有發現此現象。

來上水的目標就是行經禁區的3條巴士路線之一的73K 上水-文錦渡總站。
禁區三寶的其他兩條路線分別為78K 上水-沙頭角、79K 上水-打鼓嶺。

不過禁區不能進去，為何還要特地來搭呢？
其實73K路過的「沙嶺禁區」內有個「沙嶺墳場」，為了方便非住在禁區的人前往掃墓，在清明時節會開放供不持有禁區通行證的人進入禁區。
也因在這段期間人潮較多，特定日期會改採雙層巴士行駛，打算前往拍攝。
另在2015年的第三階段禁區範圍縮減後，此區亦將開放，也算是來紀錄吧！