Day 2 (下): 梅田空中庭園、一風堂拉麵
在日本搭火車最令人著迷的就是站在第一車看司機員開車了！
日本的火車幾乎都可以直接看到駕駛室，也可以看到前方軌道，就好像在玩模擬遊戲一樣。
指差確認在列車運轉是相當重要的一環，藉由眼睛、手、口的多重確認避免掉疏忽造成的事故。
在日本，可以透過玻璃可以看到司機員做帥氣的指差確認！
而就在出志賀駅不久，列車在路線上緊急停車了。雖然貌似有用廣播講停車原因，但是因為不懂日文所以聽不懂 Orz
然後就看到司機員在時刻表上寫了一些字，不過當然也是……看不懂 XDDDDD
在撰寫這篇文章時突然想到可以上twitter看有沒有人發相關訊息，結果還真的找到了4個月前的動態……
琵琶湖線能登川付近で人が立ち入ったため周囲の列車を止める信号が出されました。なお15時ちょうどに運転を再開しましたが、琵琶湖線と湖西線に遅れがみられます
twitter在日本真是好用。 (咦?
等了約5分鐘後，車子又開始繼續向前開了。
沿途可以欣賞琵琶湖的山光水色。
湖上時常有人在做水上運動。這張圖相當的重要，因為有帆船。
搭著搭著就回到中午來過的山科駅。
因為搭乘時間已接近下班時間，為了避免眾多的乘車人潮，我們不在京都駅換車，而是改在京都的前一站山科換乘新快速。
從山科回大阪的路上，還用Docomo 4G打Skype回台灣的中華電信要求解除國際漫遊限制，延遲一秒真的超好笑 XDD
再次[來大阪]!
回到大阪後，轉搭大阪環状線到天王寺，去旭屋書局購買時刻表並逛逛天王寺站周邊。
就如之前所說的，天王寺是重要的轉乘站，白天真的是人潮洶湧……
買完書並逛完附近的商店後，決定先回旅館休息，並拿我早上忘記帶出門的腳架 Orz
畢竟晚點可是要去梅田空中庭園拍夜景的呀！
稍晚再次搭乘大阪環状線到大阪駅。
大阪駅是西日本的最大車站，也是東海道本線、大阪環状線的轉乘站，同時也是往京都、山陰、北陸地區特急列車的始發站。
只有少數旅客列車通過本站，其餘皆停靠，可見大阪站的重要地位。
也因大阪駅旅客流量很大，車站建築也非常的大，並與百貨公司共構。
昔日大阪駅對面是梅田貨物駅，可惜在來到之前拆除了，只剩下梅田貨物線供はるか與くろしお等東海道本線直通大阪環状線的列車使用。
而圖中會反光的建築物就是稍後要前往觀賞夜景的地方－梅田藍天大廈 (梅田スカイビル)。
梅田藍天大廈是一棟高173m的建築物，地下2樓，地上40樓。
在樓頂設有觀景台，也就是空中庭園展望台，可以瞭望整個繁華的大阪梅田地區，是個相當著名的夜景景點。
搭乘電梯前往觀景台售票處，離開電梯後要再搭一段兩邊都是透明玻璃的手扶梯到售票處，這時就可以體驗到從高處看大阪的感覺了！
電梯上升得蠻快的，搭乘時會顯示目前在幾公尺處。
因為持JR West Kansai WIDE Area Pass，恰好有提供空中庭園展望台的門票優惠，由原先的700円變為630円，不無小補。
JR West Pass的優惠會公布在其Pass介紹網頁上。
售票處還很貼心地放置了本日日落時間，供觀賞者參考。
登到頂樓後覺得來對地方了！ XD
沒有玻璃的反光問題可以盡情拍攝，雖然邊緣會有些像圍欄的東西遮住，不過可以避開。
來的時候正是太陽下山的時間，夕陽餘暉相當美麗。
而太陽完全下山，夜晚來臨之時，滿滿閃耀的燈光更顯現大阪的繁華。
在看完夜景後就前往食用晚餐－一風堂ラーメン。
店小小的，外面許多人在排隊，不過其實速度還蠻快的，很快就輪到了。
白丸元味 680円
日本的一風堂湯濃不死鹹，台灣的比起來完全相反，保證吃完日本的就完全不會再想踏進台灣的了！
細麵也相當的好吃，不會整團黏在一起或是糊掉，非常棒！
值得推薦！
食用晚餐後就逛了一下梅田地區，看了比台灣阪急還大的阪急，然後就結束了今天的行程。
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